阿道夫大桥是卢森堡的市标之一，建于十九世纪末至二十世纪初，桥高46米、长84米，是一座由石头砌成的高架桥，位于卢森堡车站西北方。阿道夫大桥跨越峡谷，连接新、旧两市区，而支撑桥梁的拱门左右对称，非常壮观，是欧洲地区杰出的建筑物之一，从桥上眺望远处的风景十分美丽。
这座大桥承担着跨越皮特鲁斯河的道路交通，连接着上城区皇家大道和通往火车站的自由大道大桥宽17.2米，有4条公交线路通过，其中三条通往火车站，还有一条是通往上城区的巴士专线，另有两条人行道供行人使用。
阿道夫大桥，无论从哪方面而言，都已成为一个非官方的国家的象征，代表了卢森堡的独立，并已成为卢森堡市的一个主要旅游景点。大桥由法国人Paul Séjourné和卢森堡人Paul Rodange设计，于1900年到1903年间建成。它的结构设计模仿了建在美国费城的核桃路大桥（Walnut Lane Bridge）。看阿道夫大桥不要向上看，要向下看。低头向大桥深渊下面望去，景色真的很美。浓浓的绿树丛林像厚厚的地毯，密密地覆盖了整个鸿沟，秋风将树叶染成红、黄、深绿、浅绿各种颜，如果天气晴朗，想必沟壑里树林洒满阳光的景色应该会更美。
重磅！夷陵长江大桥引桥将拓宽，跨东山大道引桥将变身双向四车道
作为港窑路快速路建设的一部分，夷陵长江大桥引桥也将华丽蜕变。今天本报记者获悉，我市第三次城乡规划委员会全体会议原则同意港窑路道路总体设计方案，夷陵长江大桥引桥采用整体重建方案，与夷桥路快速化工程同步进行，跨东山大道引桥将变身双向四车道。
横跨长江连四区
港窑路快速路夷陵区段开建
港窑路是我市中心城区“四纵五横”快速路的第二横，横跨长江联系点军、西陵、伍家、夷陵四大组团，连接翻坝高速和宜巴高速的重要通道。该项目于2016年9月进行设计公开招标，2017年2月初步方案完成，并先后与市发改委、市财政局、市规划局、市国土局、夷陵区政府等有关市直部门和政府及宜昌城建控股集团进行多次沟通对接。
项目起于沿江大道，沿胜利三路、港窑路向北延伸，最终接入宜黄一级路，全长20.3公里，主线双向4车道—8车道，主线设计车速为60—80 km/h，地面辅道设计车速为40—50 km/h，宜昌城区段道路总长8.66公里，包括夷陵长江大桥引桥改造；夷陵区段总长11.21公里。目前，港窑路快速路夷陵区段已动工，中心城区段将根据安排适时启动建设。
夷陵长江大桥引桥负重“太累”
跨东山大道引桥变身双向四车道
据了解，夷陵长江大桥引桥长约1.1公里，于90年代引用原规范标准设计，钢筋混凝土的配筋量低，加之长期交通量大，超负荷运行，导致空心板板端存在应力集中的现象，多处梁端部出现开裂现象。改造内容分为上部结构和下部结构两部分，其中，上部结构的改造主要有现浇混凝土、预制钢箱梁和混凝土+钢箱梁混合结构三种方案。下部结构的处理有整体加固、整体重建和部分保留三种方案。
沿江大道—东山大道段，长1.1公里，红线宽度为30—50米，采用主辅分离形式。加宽现状夷陵长江大桥跨越东山大道的双向两车道引桥，形成双向四车道，于宜昌市七中门前落地；辅道采用地面形式，利用现状的双向四车道。
高架跨越体育场路
809市场门前设上、下行匝道
东山大道—港窑路段采用主辅分离形式。道路在体育场路前起桥，以高架形式跨越体育场路，并将现状路堑式道路作为港窑路辅道，主线采用高架形式行进至城东大道后，向南转向与城东大道并行，行进至港窑路前再向北转向转入港窑路。在809市场门前设置跨越港窑路的上、下行匝道。
港窑路—桔乡路段，采用主辅分离形式，主线连续高架直至跨过桔乡路后落地。在南苑小区主入口处设置高架桥上下行匝道，在港窑路上青岛路以北约100处（金东山大市场）设置高架桥上下行匝道。
桔乡路—峡州大道段，该段不再设置辅道和人行道。采用涡轮形立交方案，主线上跨三峡专用公路后落地，采用变形苜蓿叶全互通方案，主线上跨峡州大道后落地。在三峡职院附近设置一进一出两个出入口。
峡州大道—宜黄公路，沿西陵后山北行，在李家冲设置短隧道，在东城大道南延线处设置菱形立交，上跨东方大道，在小鸦公路设置主线上跨型全互通立交，沿夷陵区产业园边缘北行，结合地形设置主辅分离式路基，在冷水口设置主线上跨东城大道的菱形立交，北行至青龙咀，设置宜黄公路跨线桥，主线接入宜黄公路，利用宜黄公路接入宜巴高速公路。全段设置6座立交，设置隧道2座，桥梁10座。
城区有哪些快速路？
峡州大道：峡州大道是我市首条城市快速路，北起宜秭路，南至宜昌高新区白洋工业园，总投资35亿元。西陵二路快速路与峡州大道全线对接后，市民驾车只需20分钟，就可从中心城区到达火车东站。
点军大道：2014年12月31日，宜昌首条真正意义上的城市快速路——点军大道竣工通车。北起至喜长江大桥，南至宜昌市奥体中心，全长5.6公里，路面宽70米，双向10车道，时速达到80公里。点军大道作为宜昌城市快速路网的重要组成部分，全程无红绿灯。
江城大道：江城大道位于点军区翻坝高速和长江之间。目前，点军大道至五龙大道段已经建成通车。江城大道二期工程北起夷桥路，南至伍家岗长江大桥。
西陵二路快速路：西陵二路快速路西接至喜长江大桥，东连峡州大道。其主线设计时速为60公里，工程因全封闭、无红灯而具备快速省时的特点，建成后，驱车10分钟内可从峡州大道直抵CBD。
花溪路：花溪路从小鸦公路连接而来，跨柏临河，连318国道，经拟建的伍家岗大桥过长江，连通至江南，仅江北全长就达16公里。
除了这个好消息
还有一大波新鲜事值得分享
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宜昌一中校友徐涛当选中科院院士
11月28日，中国科学院2017年院士增选结果公布，共有61名新当选为中国科学院院士，其中本次当选年龄最小者、宜昌一中1988届校友徐涛格外引人关注。至此，百年一中已有三位院士校友，另外两位分别是1936届校友、中国科学院院士文圣常，1951届校友、中国工程院院士潘垣。
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宜昌市明年计划实施棚改14843套
11月27日，记者从市房管局获悉，按照省住建厅关于2018年棚改任务应在6月底前基本达到开工的要求，宜昌市明年计划完成棚改14843套（户）。按照部、省要求，对政府投资、企业自建的公租房实行全口径分配。2018年底前，开工建设公租房分配任务达90%以上，力争95%以上。
3
宜昌市公交学生卡年审周期变更
从2017年11月21日起，公交集团对发行的学生卡年审周期进行变更，将学生卡年审周期由原每年审验一次变更为小学、初中、高中每个学龄阶段各审验一次，即小学六年审验一次、初中三年审验一次、高中三年审验一次。需特别提醒的是：2018年9月1日起所有学生卡年审需携带录取通知书办理。为避开年审高峰，凡非毕业年级学生现就可携带有效学生证件前往IC卡管理中心办理。咨询电话：6030995。
4
汪元程、李向东拟提拔任职
中共湖北省委组织部干部任前公示公告
（2017年第173号）
根据《党政领导干部选拔任用工作条例》的规定，现将拟任职干部情况予以公示。
汪元程，男，汉族，湖北秭归人，1968年1月生，在职大学学历，经济学硕士学位，1987年7月参加工作，1991年6月加入中国共产党。曾任宜昌市伍家岗区政府副区长，宜昌市猇亭区委常委、区政府副区长，枝江市委常委、组织部部长，宜昌市西陵区委常委、区政府常务副区长，宜昌市西陵区委副书记，宜昌高新技术产业开发区管委会副主任（正县级）、工委委员、白洋工业园建设管理办公室主任，宜昌市伍家岗区委副书记、区政府区长。现任宜昌市伍家岗区委书记。拟任宜昌经济技术开发区管委会主任（副厅长级）。
李向东，男，汉族，湖北宜昌人，1968年10月生，大学学历，工学学士学位，1990年7月参加工作，1998年6月加入中国共产党。曾任宜昌市建设委员会总工程师、党组成员，宜昌市建设委员会副主任、党组成员，宜昌市住房和城乡建设委员会副主任、党组成员，宜昌新区建设推进办公室工程部部长，宜昌新区建设推进办公室副主任（正县级）、党工委委员。现任宜昌新区建设推进办公室副主任、党工委委员、工程部部长。拟任县（市、区）党委书记。
公示时间：2017年11月28日至12月4日。公示期间，广大干部群众可以通过信函、电话、短信和网络举报等方式向省委组织部反映公示对象德、能、勤、绩、廉以及遵守组织人事纪律等方面的问题，反映情况要实事求是，客观公正。提倡实名举报，以便调查核实。
来信请寄：中共湖北省委组织部干部监督处，邮政编码：430071；举报电话：027-12380；短信举报号码：15102712380；举报网站：http://www.hb12380.gov.cn。
中共湖北省委组织部
2017年11月28日
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胜利三路铁路道口恢复单向通行
昨晚，胜利三路铁路道口恢复单向通行，此前，该道口因扩宽改造从本月11日起全封闭施工。据了解，本周内该路段有望实现双向通行。
6
宜昌生活便民发布
因管道维修：
停水时间：2017年11月30日9时~2017年11月30日17时；
停水区域：夷陵路，博爱医院、紫光园、老干部活动中心、机电学校、粮食局宿舍、液化气宿舍及周边用户。若遇雨顺延。
编辑｜商妹儿 刘茜 记者 杨春艳 张蕾
来源｜三峡商报 三峡宜昌网
声明｜本文部分图片、文字来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们
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建议岳阳市洞庭大道修建立交桥(从洞庭湖大桥至三眼桥南湖大桥)
Hello,朋友们大家好！我是你们的老朋友沈嘉城，前几日我写了一篇建议巴陵路全线修建高架桥的提议，很多网友表示支持，但是呼声最高的是，大家都建议洞庭大道修建高架桥，我昨天从十八中到会展中心办事，刚好走的洞庭大道，早高峰确实很拥堵，所以我觉得这条路修建高架桥也是非常有必要的
2019年岳阳市全年GDP高达3780.41亿元，稳居湖南省第二，作为湖南省的经济强市，湖南省域副中心城市，全国历史文化名城，中国最具幸福感的城市之一，我们大岳州府的道路基础建设必须要有前瞻性。
建设洞庭大道立交桥理由如下:
第一:洞庭大道(S306)是岳阳南北走向的一条城市主要通道，从洞庭湖大桥经琵琶王立交桥、花板桥、南湖大桥最后连接湘北大道，是岳阳市过境车辆和进入城区的必经之路，在洞庭大道上面修建高架桥，可以有效的缓解城市的交通压力，给过境车辆提供快捷便利的道路，同时过境车辆在高架桥上快速通过城区，可以减少尾气排放，噪音污染等多重好处。
第二:提升岳阳市的整体形象，能够对政府招商引资起到一定的推动作用，目前岳阳市有众多世界500强入驻(华为、新金宝、复星合力、碧桂园、恒大等)今后还会有更多的大企业来岳阳投资，城市道路建设也至关重要。
第三:可以推动岳阳市的旅游、物流、文化等产业，拉动经济发展，岳阳市是全国著名旅游城市，每年全国各地的人民来岳阳旅游观光非常多！
第四:修建高架桥成本相对较低、可行性高！做生意也要讲究投资回报率，政府修桥、修路也要考虑成本的！
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临猗黄河大桥预计2023年通车，全线特大桥1座、大桥3座、中桥3座双向四车道！
9月17日，临猗县县委书记于鹏飞带领党政考察团一行来到黑龙江省哈尔滨市，就临猗黄河大桥建设项目与中国铁建大桥工程局第四公司党委书记、执行董事牛洪刚举行座谈。县领导景莉莉、李涛、董学锋、张红斌参加座谈。
临猗黄河大桥及引线工程是国家高速公路网菏宝线和山西省高速公路网及运城市公路网主骨架的重要组成部分，项目全长约21公里，总投资46.45亿元，预计2023年建成通车。全线共设黄河特大桥1座、大桥3座、中桥3座、小桥7座、涵洞28道，大桥设计为双向四车道。项目全部建成后，将成为临猗县通达陕、甘、宁等地的重要运输通道，对改善周边果业的外运条件，促进黄河流域经济高质量发展起到积极的推动和促进作用。
于鹏飞在座谈中指出，当前，临猗正面临撤县设区、打造山西重要交通枢纽、黄河流域生态保护和高质量发展等战略交汇叠加的重大机遇，处在加快新旧动能转换、实现高质量发展的关键期、机遇期、黄金期。中铁建大桥局集团是全国知名央企，具有良好的管理、技术、人才、资本运营优势，临猗县十分欢迎像铁建大桥局四公司这样有实力的央企，积极参与到临猗的建设发展中来。希望双方积极沟通，共同协商解决好项目建设中遇到的各项困难和问题，共同研究探索新政策、新模式、新方法，借鉴一些成功重点项目的建设经验，主动当担作为，积极推进临猗黄河大桥项目建设，实现共赢发展。
牛洪刚表示，临猗黄河大桥建设项目必将为地企双方合作共赢开启新契机，为加速临猗经济社会发展带来新希望。中铁建大桥局四公司将发扬铁道兵光荣传统，履行央企责任，进一步发挥在设计、施工、设备、投资等领域的优势，在临猗黄河大桥建设和各项基础设施建设领域与临猗县开展深度合作，为完善城市基础设施，打造放心工程、精品工程，建设“四个临猗”贡献自己的力量。
当天，考察团一行还来到哈尔滨市东二环高架桥施工现场，实地观摩中铁建大桥局四公司现场施工情况。
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